Главная » Статьи » Шаровая опора. Устройство.

Шаровая опора. Устройство.

Шаровая опора (шаровый шарнир) подвески или рулевого управления (шаровая опора рычага подвески, шаровый шарнир рулевых наконечников, рулевых тяг и рулевых трапеций, шаровые шарниры стоек стабилизатора, плавающие сайлентблоки) состоит из:

1 — Корпуса шаровой опоры;
2 — Шарового пальца;

3 — Полимерного вкладыша («сухаря»);
4 — Заглушки шаровой опоры . В шаровых опорах с «верхней разборкой» и в плавающих сайлентблоках выполнена в виде кольца. В шаровых опорах с «нижней разборкой» — цилиндрическая или чашкообразная.;
5 — Защитного пыльника шаровой опоры;
6 — Верхнего стопорного кольца (у шаровых опор с набивным пыльником может отсутствовать);
7 — Нижнего стопорного кольца (у шаровых опор с набивным пыльником может отсутствовать);
8 — Крепежных элементов (редко);
9 — Технологических пустот.

В корпус шаровой опоры 1 запрессован полимерный вкладыш 3 с установленным в нем шаровым пальцем 2 . Под заглушку шаровой опоры 4 закладывается специальная смазка (на схеме не обозначена). Корпус шаровой опоры 1 закрывается заглушкой 4 и завальцовывается. Со стороны шарового пальца 2 устанавливается резиновый (в дорогих версиях шаровых опор — полиуретановый) защитный пыльник шаровой опоры 5 с дополнительной порцией смазки и крепится стопорными кольцами 6 и 7. Технологические пустоты 9 в шаровой опоре необходимы для дополнительных (тепловых) зазоров. А также для размещения избытков смазки, образующихся в процессе работы шаровой опоры.

Для добавления этой страницы в "Закладки" наберите на клавиатуре компьютера Ctrl+D. А в мобильном браузере нажмите  ⋮   справа от поисковой строки и "Добавить в закладки" или "Добавить на главный экран".

на страницу «Восстановление шаровых опор» =>